1月6日下午，大海林重点国有林管理局一篇涉及“将舆情防控摆在第一位对待”等内容的工作动态稿，在雪乡”宰客”博文风波尚未止息的情况下，再度在网络引发波澜。截至1月6日17时50分，在网易新闻APP里，这条新闻的跟帖量超过1.5万，“不是应该把服务放在第一位么”的网友评论获得了近5千点赞。这位网友的评论之所以获得如此多赞同，就是因为近年来，在“看雪”旅游项目上处于优势地位的雪乡，始终是美景常伴着宰客差评。游客们迷恋着它的白雪，又怨恨着所遭遇的种种。

不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

《球星乔丹状告乔丹体育公司，上海法院宣判！》2.肯尼迪机场历史原因造成候机楼之间互相隔离，单个候机楼又很小。航班必须用原定候机楼。以国际航班密集的T1为例，仅10个登机口，必须等其他航班用完。一些大型机型如A380，B748不是每个登机口都适用，必须等！