不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

一切源于大数据的应用。胡凌指出，后互联网时代的一个重要特征，就是个人隐私和数据可以被更加便利地公开、搜集、聚合、分析和使用，规模之大超出了想象。恩，至今我们仍无法判断这个过程对人类社会的影响有多大。

《科技部：科技活动评审，请托行为必须严肃惩处！》上世纪90年代美国出版过一本名为《当代双城记》（注：中文译名《地区优势：硅谷和128公路地区的文化与竞争》）的书，书中将硅谷和波士顿进行了对比。两座城市围绕霸权展开激烈竞争，结局是在世界范围内确立起开放的产业结构的硅谷获胜。恐怕深圳与当年的硅谷还是有区别的，他们想要的是与硅谷建立联系、提供补充的同时保持创新能力。