事故发生以来，中国政府高度重视，全力开展海上搜救，尽最大努力救援遇难船员。中方与伊朗驻华使馆也一直保持着沟通。中国海上搜救中心已调配大量救援力量在现场实施科学有效搜救。事故船只载有13万吨凝析油且持续燃烧爆炸，同时事发海域海况恶劣，救援难度和危险程度可想而知。中方救援人员冒着巨大的生命危险和安全威胁多次接近事故船只，近距离实施搜救和灭火作业。同时，中方也协调了日韩等国搜救力量参与海上救援工作。

报道称，这只是一个猜测的总量，没有把其中有多少被回收利用考虑进去。但没有回收利用的数字，却有英国使用的包装垃圾的统计数字。这个数字之所以存在，是因为所谓的“污染者买单”条例，该条例要求生产、销售包装用品的公司承担一定的回收利用费用，期间英国官方机构“环境事务署”会搜集有关数据。环境事务署称，2014年，英国总计产生220万吨塑料包装垃圾，环境事务署在“全国包装垃圾数据库”发表此类数字。包装垃圾包括塑料瓶、新鲜食品的包装薄膜等，但是不包括汽车保险杠这类垃圾，联系起来比较一下，这个数字相当于慈善组织“包装”当年塑料垃圾估算总量的60%。

《中国制造日|“雷火神山”和它们的硬核“朋友”》在2009年8月31日，日本防卫省完成平成22年度（2010年）防卫预算的编列，其中包括建造标准排水量19500吨的22DDH大型直升机驱逐舰，预算规模为1139亿日元（约合10.4亿美元），以接替届龄的“白根”号（DDH-143）直升机驱逐舰。在2011年10月初，日本防卫省在平成24年度（2012年）防卫预算中又编列一艘22DDH的同型舰（24DDH），预算规模1190亿日元，用来取代白根级二号舰“鞍马”号（DDH-144）。2012年1月27日，首舰开始建造，2013年8月6日，在日本神奈川县横滨市举行下水典礼，被命名为“出云”号，并于2015年3月25日正式服役，成为日本海上自卫队第一护卫群的新旗舰。二号舰“加贺”号于2016年8月2日开始海试，并在2017年3月22日正式服役。