中国载人航天工程办公室副主任、特级航天员杨利伟透露，航天员大队第三批选拔将不单从空军挑人，还会从工业部门、科研部门、高校去选拔工程师，从科研机构和相关部门甚至社会招收载荷专家，来适应下一步空间站建造和运营期。

为了把这庞然大物安全送到北京，天津运输部门用钢轨把大型平板卡车和平板挂斗车连成一体，用3部吊车同时平稳起吊，把打包成捆的巨型地毯安稳地放置在运输车上。

《全球IPO融资额接近历史高位 市场担忧股市泡沫》不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。