对于如何化解政府债务，杨志勇认为，通过税收增加还债的可能性不大，有可能变卖资产或促进资源开发利用。

不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

《河南：消费者购买进口冷链食品实行实名制》公开资料显示，1954年4月出生的曹白隽是江苏南京人，1975年毕业于上海外国语学院（上海外国语大学的前身）德语专业；1975年进入中共中央对外联络部；1982年获德国阿登纳基金会奖学金，赴德国海德堡大学哲学系国际政治专业进修，指导教授为克劳斯·冯·拜默尔，1985年返回中国。