不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

二是要坚持问题导向，努力补齐安全生产工作中的短板，强化安全生产许可审查、日常检查、专项督查、执法检查等，督促企业承担起安全生产法定责任和义务；建立健全安全风险分级管控和事故隐患排查治理双重预防机制，精准开展专项治理，防范于未然。

《两高将“英烈保护”纳入检察公益诉讼案件范围》挤干数据水分，铲除过去发展中留下的泡沫，是迈向高质量发展的筑基之举。涉事地方敢直面经济数据不实问题，向造假“亮剑”之时，就已是疗伤之始，而有了这样直面问题和勇于纠错的担当，确保不想、不能、不敢造假的制度设计也势必会更好地落地。