此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

王炳忠：如果没有这样的打压，很可能许多在角落里思考统一的人，还未必知道到哪里能够找跟他们志向相同的、可以为他们带路的人。所以台湾当局这么一搞，反而让更多人知道我们在做事，反而让更多人知道我们确实在想尽办法发展统派组织。而且，经过他们这么搞以后还愿意来参加我们活动的，说明都是经过考验的。

《两部门：破解社区足球场地设施建设六大难点问题》11日，据大韩航空及机上乘客回忆，事故发生时是北京时间10日晚8时40分，当时从威海机场准备起飞的大韩航空KE840次航班飞机受路面结冰影响，滑行起飞时机轮打滑，导致飞机脱离跑道。