不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

中国日报网1月7日电据英国《每日邮报》网站报道，美国国家航空航天局（NASA）1月6日宣布，美国历史上服役时间最长的知名宇航员约翰·扬去世，享年87岁。约翰·扬六度进入太空，是第九个踏上月球的人，曾因偷偷把三明治带上太空船成为美国家喻户晓的“另类”宇航员。

《家长攒班,教师偷偷授课 上个课还得签保密协议？》兴业证券的研报也预计，航线价格上限放松是大势所趋，而提升准点率是民航局目前阶段工作最高优先级，预计在2018年第三季度之前控制供给侧的力度不会放松。在严厉的供给侧改革下，民航竞争结构将大幅改善，2018年的票价弹性和利润弹性非常大。